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Aug 02, 2023

Rivians neues Dual

Eric Bangeman – 30. August 2023, 13:00 Uhr UTC NORMAL, Ill. – Es war ein glühend heißer Augusttag in Zentral-Illinois, aber das würde man in Rivians 4 Millionen Quadratmeter großer Produktionsanlage nicht bemerken.

Eric Bangeman - Aug 30, 2023 1:00 pm UTC

NORMAL, Ill. – Es war ein glühend heißer Augusttag in Zentral-Illinois, aber das merkte man nicht, wenn man sich erst einmal in Rivians 4 Millionen Quadratmeter großer Produktionsanlage befand. Der Hersteller von Elektrofahrzeugen empfing Medienvertreter nicht nur, um zu zeigen, wie weit Rivian seit dem Kauf eines ehemaligen Mitsubishi-Werks im Jahr 2017 gekommen ist, sondern auch, um seine neue, die Reichweite vergrößernde Enduro-Antriebseinheit vorzustellen, die jetzt für die gesamte Elektrofahrzeugpalette verfügbar ist.

Als Startup in einer überfüllten und etablierten Branche verfolgt Rivian eine Strategie der vertikalen Integration, um seine Kosten niedrig zu halten. Es kann alles intern erledigt werden, und genau das hat Rivian mit seinem neuen Motor getan.

Das neue Dual-Motoren-System ist Teil der neuen Enduro-Antriebseinheit von Rivian. Enduro ist eine vollständig integrierte Plattform und alle ihre Komponenten – Getriebe, Wechselrichter und Motor – wurden im eigenen Haus entwickelt. Rivian hat Enduro in seinen einmotorigen kommerziellen Elektrotransportern eingesetzt (die Fabrikhalle war dicht mit elektrischen Amazon-Lieferwagen in verschiedenen Montagezuständen gefüllt, und viele weitere draußen warteten auf die Auslieferung) und baut jetzt damit R1T-Pickups und R1S-SUVs die Enduro-Plattform.

Der R1T und der R1S waren zum Start mit Quad-Motor-Varianten erhältlich. Das Quad-Motor-System, das ich auf Rivians Rennstrecke und Offroad-Strecke fahren durfte, ist im Gelände kaum zu übertreffen. Mit einem Motor für jedes Rad verfügen R1S und R1T über eine effiziente Allrad-Torque-Vectoring-Funktion, die alle Arten von Offroad-Abenteuern ermöglicht. Der Nachteil des Quad-Motor-Setups ist eine geringere Reichweite im Vergleich zum Dual-Motor-Setup.

Zweimotorige Fahrzeuge haben einen Motor für jede Achse. Mit Enduro kann der R1T jetzt bis zu 11.000 Pfund (5.000 kg) und der R1S 7.700 Pfund (~3.500 kg) ziehen. Abseits der Straße kann Enduro durch die Verteilung der Kraft von vorne nach hinten die gewünschte Leistungs-/Drehmomentkurve liefern. Auf der Offroad-Strecke war der mit zwei Motoren ausgestattete R1T, den ich fuhr, fast ebenbürtig zum Modell mit vier Motoren.

Die Leistung im Gelände ist großartig, aber die Realität ist, dass die überwiegende Mehrheit der Besitzer von Pickup-Trucks und SUVs ihre Fahrzeuge nie ins Gelände bringt. Aber Sie müssen kein Geröllfeld überqueren, um die Vorteile von Enduro zu nutzen. Die Effizienz des neuen, hauseigenen Designs führt dazu, dass der R1T jetzt mit 21-Zoll-Reifen eine maximale Reichweite von 410 Meilen (660 km) erreicht, während der R1S eine maximale Reichweite von 390 Meilen (627 km) erreicht. Das ist definitiv eine Steigerung durch das Quad-Motor-Setup.

Rivian bietet auch eine softwaregesteuerte Performance-Dual-Motor-Option an. Mit diesem Paket können R1T und R1S in 3,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen. Außerdem stehen 665 PS (496 kW) und 829 lb-ft (1.124 Nm) Drehmoment zur Verfügung. Die Quad-Motor-Konfiguration steigert die Leistung auf 836 PS (623 kW) und sorgt gleichzeitig für ein weiteres Drehmoment von 80 lb-ft (108 Nm) mit einer maximalen Reichweite von 328 Meilen (527 km).

Ursprünglich hatte Rivian die Auslieferung des Enduro-Systems im R1T und R1S für das Jahr 2024 geplant, dann begann Rivian im Mai 2023 mit der Enduro-Produktion. Seit Anfang des Jahres baut der Elektrofahrzeughersteller Amazon-Lieferwagen mit Enduro.

Diese Geschichte wurde nach der Veröffentlichung aktualisiert und die maximale Reichweite von 390 auf 410 Meilen geändert, da Rivian widersprüchliche Informationen in seinen Pressemappen übermittelte.